8月科学教育网小李来为大家讲解下。驾校一点通模拟考试c1，2011这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
我是11年的C1驾照，只是不喜欢开手动挡而已。[呲牙]
韩磊聊车
真的不可思议呀，还有客户买手动挡的捷途？？？一是，手动挡在城市开多累呀；二是，手动挡也不见得多省油；三是，手动挡的卖二手车的时候价格也比较吃亏。 同时，手动挡还是有很多优点的。
#石家庄头条#我的小车是2011年买的，到今年11年了只开了2万多公里。今年上半年我把我的小车卖了，我就是嫌油价总涨，我心疼油钱。
我现在感觉出门开车还不如坐铁方便呢！不用想着找地方停车，再说停车费也挺贵的。
丫头小时候每天要送她去幼儿园，星期六日又要带着她出去玩，所以那会开着个小车方便，孩子那会儿小，坐公交车确实不太方便。
现在她长大了，我俩出去时坐公交啊、地铁都非常方便，所以我选择把车卖了。
如果再买车时我打算买一辆新能源车，最好是纯电汽车。比起烧汽油车它能节约能源、减少废气排放，能有效保护环境。
它噪声低、使用费用低，而且不需要限号出行、保养费用低。
现在纯电车因为有国家补贴价格也都不贵，几万块钱就能买下来了。如果小区里设有充电桩了，真的应该买一辆纯电车了。#新能源新知计划#
（注:此文是参加头条征文，不是推销车。）
昨天帮青岛的粉丝检测了一台适合驾校新手练技术的小车，铃木雨燕！11款1.5L手动版，11年2月出厂，表显不到7万公里，当年新车卖8个达不溜，如今车行要1.4个达不溜。
这车小巧玲珑，车身设计也是偏灵动型的，1.5L发动机拖动车身一点也不费劲，空间和功能配置比较欠缺，但价格便宜呀，只要万把块就能开回家。
不过粉丝并不是我们想象中的新手，他是有两年驾龄的二年级生，从一开始摸车就对车着了迷，希望尝试一下各种日系法系美系德系，为此还准备了一个长期的计划，每年换一辆开。
他刚毕业人生第一辆车是几千块的比亚迪F0，去年换了一个福克斯两厢，今年则要搞一个雨燕，明年就是飞度，后年高尔夫。这节奏，干脆直接做二手车这一行吧，开个铺子当老板不是美滋滋！
说回检测，车况还是蛮不错的，没有大事故和水泡，发动机变速箱工况良好没有大修，就是车身喷漆的地方有点儿多，另外需要处理半轴油封漏油的问题！粉丝本来要求的就不高，这个结果让他挺满意。
其实二手车并不全都是水深坑多，绝大部分车源都是正常退居二线的一般家用车，车况也比较普通，只要不贪便宜，不盲目交定金，都还是吃不了亏的！现在第三方检测行业也在兴起，请一位师傅帮忙看一看也不失为一个择优的选择。
#青岛# #铃木雨燕# #二手车#
最近北向连续流入，这与之前的连续流出简直天壤之别。外资似乎突然180℃大转向，看好中国经济？
搞笑的是，在之前反弹的过程中，我们是预想不到这种情况的。
宏观分析往往滞后，见底涨了好一阵子，才开始分析为什么涨。
所以我强调应对比预测重要，还是得看信号。
C1中线看多信号一出，赶紧翻多。
用后视镜来看，外资果然是全球视角，中国经济预期vs全球经济预期，已经悄然见底，因为：
1、国外经济复苏不如预期。
年初放开了，他们以为经济可以快速恢复到yq前。
但现在发现不对劲了，许多劳动力丧失——
有的人因后遗症永久丧失劳动力。
有的人怕得病，不敢出门上班。
上班的人，时不时染病，在家隔离。
企业因为缺工，只能继续招工，一方面要招更多工人，填补病休缺口，一方面要给更高工资。
重灾区是医护与教师，医护反复感染，许多医护极度疲乏，辞职，于是医护更缺，老百姓看病更难。
再加上能源，原材料价格上涨，现在国外企业生产成本很高，产能也不足，导致商品供给缺口很大，通胀继续飙升。
Yq后因为美联储大放水，美国人储蓄率达到新高，33.8%。
现在因为通胀掏空家底，储蓄率跌到4.4%，创2008年次贷危机以来新低。
美国5月密歇根大学消费者信心指数终值为58.4，创下2011年8月以来新低。
哪怕放开，美国消费需求也没了。
这还是可以印钞的美国，其他如英国德国更惨。
现在对全球经济复苏的预期，从放开之初的极度乐观，到现在全部下调。
经合组织对2022年美国GDP增长预测为2.5%（去年12月为3.7%）
2022年欧元区GDP增长预测为2.6%（去年12月为4.3%）
2022年日本GDP增长预测为1.7%
日本，韩国，越南，之前外贸全部顺差，现在全部逆差。
澳洲去年是防y模范生，采用和我们类似的防y政策，几乎没怎么死人。
今年放开后，感染上升，又开始死人。
加上一季度澳洲东海岸发生了大面积洪水、奥密克戎病毒（Omicron）导致部分员工缺勤。
墨尔本虽然政府承诺提供激励措施，以吸引人们在后疫情时代回到城市，但结果只有周末的人流有所增加。
但澳洲属于资源型国家，受益通胀，已经算是过得很好的了。
2、中国经济开始复苏。
因为全世界都很烂，中国虽然之前受到扰动，现在居然预期在谷底，只能向上。
国外因为缺工，通胀，生产的商品贵，那中国商品还是便宜，所以5月出口大增。
出口数据没法造假的，因为这数据从其他国家海关公布的数据查一下就知道了，要对得上，不是某方面说多少就多少的。
封的时候很痛苦，一放开，大家发现工厂生产也恢复得很快。而且其他地区生产原本就没怎么受影响。
现在搞动态，在控制yq的前提下，保证生产正常进行，所以资本市场担忧yq对经济的扰动，确实顶点已经过去了。
所以预计外资评估全球经济形势，认为国外经济预期见顶，从之前的极度乐观，往下调。
而我们的经济预期，开始见底反弹了。
身体很诚实，表现在手上，就是北向开始下单买买买。
国产科技企业崛起日记：盘点一下小米2021年都自研了什么技术？
过去很多人会说小米只是一个手机厂商，没有自己的自研技术。大家都是独立思考的个人，有这样的想法很正常。不过作为一名米粉，我还是希望这些督促小米进步的朋友们，在持有这样的看法后，也能抽空看看现在的小米的成长有多大。比如，2021年可以说是小米自研技术的快速成长期。
1、自研隔空充电技术。这是小米年初推出的自研充电技术，手机用户可以不同插线，也不用底座实现远距离5瓦的充电。
2、澎湃C1。这是小米自研的首款ISP芯片，也是自滂湃s1后，小米推出的第二款自研的手机芯片。这，表明小米一直都没有放弃“芯片设计”的研发。
3、次时代的散热技术。小米在11月份宣布的环形冷汞散热技术，能实现高效散热，是当下主流VC散热的两倍。不过目前还没能量产。
4、小米最新旗舰小米 12系列适配的“智能动态刷新率技术”。小米自研并且率先在安卓手机中实现了滑动变速。让小尺寸旗舰小米12能在流畅跟省电中做出更好的平衡。
5、澎湃P1。这是小米首款自研的充电芯片。也同时应用在了小米12系列中，创造采用极高难度的“120W单电芯”方案，是行业的突破性进步。
......
也许还是有很多人说，我们需要掌握核心技术。嗯，喊目标谁都懂怎么喊，但我们也要遵循发展的客观规律，没有什么是一蹴即成的，都是厚积薄发。更何况，一个行业的核心技术的进步需要的是集体的力量促进，而不仅仅是一家企业的事。大家对小米有这么多要求，肯定也是因为有对小米的期待和认可。不过，认真想一下，小米创立也不过11年，它其实还有长的路要走。事实上，未来5年小米还会继续投入1000亿研发资金。毕竟不积跬步，无以至千里，是吧？#小米#
岫岩玉雕艺术文化授业解惑的学院派导师一一刘宝玮
作为中国工艺美术大师、中国玉石雕刻大师，辽宁全省仅有的几位、鞍山地区唯一的一位教授研究员级高级国家工艺美术大师，十项中国玉石雕金奖得主……众多耀眼的光环，堪誉为“国宝”的国家级双料大师刘宝玮先生，每次面见，都感受到作为一代玉雕大师的亲切、厚重与担当。
如果说刘宝玮是中国工艺美术大师、国家级玉雕大师“双料”大师，还不如说他是岫岩玉雕界”传道授业解惑”教书育人的“教授”、和“先生”。
刘宝玮，1946年出生于辽宁省鞍山市岫岩满族自治县，国家级玉雕大师，中国工艺美术大师，教授研究员级高级工艺美术师，历任中国工艺美术学会、玉文化专业委员会委员；中国工艺美术协会会员；中国工艺美术协会第三届玉器专业委员会委员。
从业至今，刘宝玮创作的玉雕作品屡屡入选国家级评选奖项：作品《关公》获中国宝玉石协会金奖；作品《屈子吟》获辽宁省第三届“红山杯”金奖；作品《酒中仙》获中国玉石器百花奖金奖；作品《能行》获中国玉石器百花奖金奖；作品《梦蝶》获百花玉缘杯中国玉石雕精品奖金奖……
他是岫岩玉雕艺术的一张名片，更也积极推进岫岩玉雕这项技艺的传承的大师，再他的61个中，有2个成“国家玉石雕刻大师”，有5人成为“中国青年玉雕艺术家”，6人成为辽宁省工艺美术大师，20余人成为国家级技师、高级技师。
几十年在玉雕行业浸润，刘宝玮最着急揪心的是与岫岩玉雕的文化积累和沉淀不够。他感叹：“论技术工艺，当代的岫岩玉雕，与南方玉雕完全可以比肩而立。但是我们差在了文化上”。
从1993年起，在有关部门的支持下，刘宝玮开始致力于系统地培养玉雕专业人才，以提高玉雕从业人员的造型能力、创作设计能力和操作能力等方面的素质。利用业余时间（夜校）持续开展玉雕（绘画）人才培训，并为培训编绘教材《玉雕线描图谱》与《玉雕参考资料》两册。2007年，刘宝玮又担起组建“岫岩玉雕学院”的全部工作，2008年学院便开始正式招生运行。由于没有专业的教材，2007年10月—2011年5月，刘宝玮利用业余时间，呕心沥血为岫岩玉雕学院编写玉雕专业教材，五易其稿，用报废了一台打印机和一台复印机，草稿装了一小车，撰写玉雕专业教材《素描》《泥塑》《色彩》《线描》《艺用人体结构》《艺用动物结构》《玉雕线描图谱》共7册，填补了我国此方面教材的空白。从1980年以来，经刘宝玮大师教授的玉雕(美术)专业人才累计达5000多人。同时，刘宝玮大师的7篇专业论文发表在国家级刊物上。2010年的中国上海世博会上，刘宝玮大师获选代表中国玉器界，在中国元素馆向全世界展示中国玉雕技艺。
2015年，刘宝玮玉雕艺术馆正式建立。其中内设创想玉雕培训中心与刘宝玮大师的工作室结合在一起，培养、深造玉雕高级人才。每周六晚刘宝玮大师亲自主持的公益文化沙龙，提高文化修为、研讨传习雕刻技艺、开展作品赏评，这里已成为提升岫岩玉雕品位的重要阵地。早在2013年刘宝玮大师吸纳入室弟子开始，他就每周六举办玉文化讲座，讲授玉文化、美学知识、玉雕作品鉴赏。2016年7月，大师又把自建的玉雕艺术馆每周六的玉文化讲座，拓展为义务向全县玉行开放。现在走到岫岩玉雕的哪个角落，都有刘宝玮培养过玉雕人才。
在以刘宝玮大师与他的弟子们为首的一批岫玉雕刻新派人士的引领下，岫岩玉雕，正在由过去的“一料二工三创意”向“一创意二工三料”转变，岫岩玉雕品位获得大幅的整体提升。中国当世玉雕领域泰斗级的顾永骏大师谓刘宝玮大师一班人为“岫岩玉雕的学院派”。
刘宝玮大师为岫岩玉产业文化发展呕心沥血，竭尽所能，做出了巨大的贡献！深得业界尊重和敬佩！
交警部门不同车型考试倒要分开来，处罚却要一并处罚，这是啥道理，法院给群众解决了这个问题！
法网人生
“我赢了？！”福建龙岩，陈某驾驶报废摩托车，被交警吊销C1E驾驶证，陈某不服，起诉警方：我骑摩托车，为什么吊销汽车驾照？陈某的摩托车入户已经11年，到事发那天，三年没有年检，按规定应当报废。但陈某心存侥幸，以为晚上没有警察查车，不料被正在进行交通整治的交警查获。按照道路交通安全法的规定，驾驶已经达到报废标准的机动车上路行驶的，应当予以收缴，强制报废，对驾驶人处200元以上到2000元以下的罚款，并且吊销机动车驾驶证。据此，交警部门对陈某作出了罚款500元，吊销驾驶证的处罚决定，但是，陈某对此不服，提起诉讼，状告交警部门。【@法网人生】陈某认为，他驾驶摩托车违法，但交警部门却吊销了C1和E驾驶资格，众所周知，C1是小型机动车的驾驶资格，E是摩托车驾驶资格，两者完全不同，不该同时吊销。交警部门所依据的是上级公安部门的一份文件，在这份《关于吊销机动车驾驶证行政处罚案件相关问题和请示》中明确指出，法律没有“吊销准驾车型”这一处罚种类，道交法规定的应当吊销驾驶证的违法行为，都是具有重大安全隐患与社会危害性，与被处罚人所驾驶的车型没有直接关系。另外，在国家有关文件中，也明确吊销机动车驾驶证是一种剥夺持证人驾驶任何机动车上路行驶资格的处罚，不是只剥夺某一准驾车型。陈某对此两个规定直接发起挑战，他表示，“吊销驾驶证”是否需要“吊销全部的准驾车型”的解释权应该属于最高立法机关，交警部门所依据的意见和批复不具有法律授权的解释，不能作为本案的处罚依据。行政处罚的原则是“过罚相当”，即犯了多大的错，就应该受到相应的处罚，行政处罚应当与违法行为的事实、性质、情节以及危害程度相当，与醉酒驾驶相比，他驾驶三年没有年检的摩托车，显然不能相提并论，交警部门认为他的行为具有重大社会危害性，明显不公，违背了“过罚相当”的行政处罚原则。C1和E准驾资格，学习的时候不是一起学的，考试也不是一起考的，连当时报考的年龄要求都不一样，凭什么驾驶摩托车违法，交警部门却将C1的资格一并吊销，这明显不当，陈某请求法院，撤销吊销C1准驾车型的处罚。尽管陈某有备而来，在法庭上侃侃而谈，但对于能否胜诉，心里并没有底，出乎他的意料，法院认可了他的诉讼理由，判决交警部门撤销对于C1驾驶资格的处罚。这回，交警部门对此判决表示不服，他们认为，道路交通安全法中规定“吊销驾驶证”，就是一并吊销所有准驾车型的驾驶证，对于陈某的处罚，符合立法的原意。虽然驾驶证上分别列出了C1和E两种准驾车型，但还是一本驾驶证，是一种行政许可，普通驾驶员都知道，取得汽车驾驶证后，再考摩托车照属于“增驾”，是对于行政许可的变更。交警部门发放的驾驶证，是对于司机准予驾驶机动车的许可凭证，其中所列的各种准驾车型是许可事项范围，是允许司机在此范围内驾驶各类车辆，多个准驾不是多个许可。法律没有设定“吊销准驾车型”这一处罚种类，针对陈某辩解的驾驶报废摩托车不具有重大社会危害性，交警部门进行了反驳。应当强制报废的车辆，既不能上检测线年检，也不能缴纳机动车第三者责任强制保险，车况无法保证，当然存在重大安全隐患。一旦发生事故，保险公司不予理赔，事故责任方将面临较大的赔偿金额，甚至导致责任方倾家荡产，怎么能说不具有重大社会危害性呢？陈某明知自己的摩托车三年没有年检，达到强制报废标准，却故意驾驶摩托车，侵害的是公共安全，说明陈某交通安全意识淡薄，漠视交通法规和社会公众生命和财产安全，已经不具有继续驾驶任何机动车的资格，理所当然，应当吊销他所有准驾车型的驾驶证。听了交警部门的上诉意见，陈某有些慌，在他听来，交警也很有道理，但他依稀记得，自己的邻居老王，就是有一本外地的摩托车驾驶证和本地的汽车驾驶证，这不就是两个许可吗？二审法院认为，行政许可法规定，特定资格的行政许可，由行政机关组织资格考试，取得C1和E照，是按法律规定的不同报考年龄条件、程序、考核方法分别取得，不是一种行政许可，C1和E是两种不同的行政许可，交警部门的主张与法相悖，法院不予采纳。另外，陈某是在有E照的情况下，驾驶报废二轮摩托车，应该吊销的准驾车型应是普通二轮摩托车，公安机关的处罚与“过罚相当”原则相，适用法律错误。法院最终判决，撤销公安机关处罚决定中吊销C1准驾车型的处罚。——————欢迎关注@法网人生，我为您讲述案例故事，分享有趣、有料、有谈资的社会百科。
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