1、 判断节温器是否损坏，可以打开发动机，让其运转三分钟左右，触摸下管的温度，通常是上管热下管冷，然后等到水温达到90度，上下水都是热水，说明节温器好。如果发动机开着，温度不变，说明坏了。
2、 当节温器出现故障时，有两种情况：一是节温器主阀长时间关闭，无论水温如何，冷却水的循环路径都由水泵抽走。经过气缸水套、气缸盖水套、出水管后，由水泵抽至气缸，即所谓的小循环。这必然导致发动机温度过高，直到锅炉沸腾。第二，温控器长时间处于开启状态。因为没有温控器控制，冷却水循环路径总是从水泵经过缸体、缸盖水套、出水管到达散热器。这样汽车启动时，发动机冷却水温度上升缓慢，导致发动机无法在常温下工作，发动机温度过低。
3、 如果节温器损坏，会减缓发动机加热的速度，尤其是在冬季行驶时。另外，如果温控器工作不正常，水箱上的温度会很高，但水室会很低。平时对节温器进行卫生保养时，要保证其表面不再堆积灰尘或水垢，否则会影响其正常工作。如果有任何损坏，必须拆下节温器并更换一个新的。
4、 如果柴油机内水温比较高，就要注意节温器是否损坏，水箱内的水垢是否清理干净，会影响机器的正常工作。如果温控器损坏，应该由专业维修人员进行处理，确保在细节上不会有隐患。
5、 如果判断节温器损坏，需要及时更换。如果温控器损坏时机器还在运转，会出现异常摩擦，导致过热，要做好预防措施。
1、 判断节温器是否损坏，可以打开发动机，让其运转三分钟左右，触摸下管的温度，通常是上管热下管冷，然后等到水温达到90度，上下水都是热水，说明节温器好。如果发动机开着，温度不变，说明坏了。
2、 当节温器出现故障时，有两种情况：一是节温器主阀长时间关闭，无论水温如何，冷却水的循环路径都由水泵抽走。经过气缸水套、气缸盖水套、出水管后，由水泵抽至气缸，即所谓的小循环。这必然导致发动机温度过高，直到锅炉沸腾。第二，温控器长时间处于开启状态。因为没有温控器控制，冷却水循环路径总是从水泵经过缸体、缸盖水套、出水管到达散热器。这样汽车启动时，发动机冷却水温度上升缓慢，导致发动机无法在常温下工作，发动机温度过低。
3、 如果节温器损坏，会减缓发动机加热的速度，尤其是在冬季行驶时。另外，如果温控器工作不正常，水箱上的温度会很高，但水室会很低。平时对节温器进行卫生保养时，要保证其表面不再堆积灰尘或水垢，否则会影响其正常工作。如果有任何损坏，必须拆下节温器并更换一个新的。
4、 如果柴油机内水温比较高，就要注意节温器是否损坏，水箱内的水垢是否清理干净，会影响机器的正常工作。如果温控器损坏，应该由专业维修人员进行处理，确保在细节上不会有隐患。
5、 如果判断节温器损坏，需要及时更换。如果温控器损坏时机器还在运转，会出现异常摩擦，导致过热，要做好预防措施。
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