迈凯伦f1第三代 世界上最快的自吸车型

迈凯伦近日公布了旗下最新旗舰车型SPEEDTAIL的预告图，从预告图中我们可以看到一个神奇的座位布局，主驾驶位在中间靠前的位置，而在驾驶位两侧略微靠后的位置还安排了两个座椅。这样一来，这台终极跑车就可以承载三名乘客。不过，这样天马行空的设计并不是SPEEDTAIL首创，最早提出这样设计并在量产车上实现的车型就是我们今天要介绍的——迈凯轮F1。

说起F1这个名字，大家的反应都是世界最顶级的赛车运动一级方程式Formula One，而迈凯轮敢用F1给自家超跑起名字，也证明了迈凯轮F1的实力。这台上世纪90年代诞生的跑车直到现在还任保持着自然吸气发动机车型最高极速的世界记录。不过在介绍这台车之前，先得说一说迈凯轮F1的设计师，戈登-穆雷。由于他父亲是名赛车手，所以从小就培养了他对于汽车尤其是赛车的热爱。早在1987年，他就加入了迈凯轮车队，之后设计了McLaren MP4-4 F1赛车，这台车帮助车神 塞纳和普罗斯特联手创造16站比赛15站冠军的F1历史记录。而三座的设计则是他在很偶然的情况下想出来的。之后穆雷画了一辆三座跑车的手稿，并交给了时任迈凯轮集团总裁的罗纳德-丹尼斯，两人一拍即合准备打造迈凯轮F1。

1992年12月，真正意义上的原型车迈凯轮F1 XP1正式亮相，不过这台车刚刚从制造车间被推出到测试赛道时，并没有往前开动哪怕一毫米。究其原因，是因为发动机输出轴过长导致变速箱无法换挡，车子自然就动不了。此外，由于制造团队赶工，XP1原型车的很多车载装备都没有安装。

有了第一次的失败，穆雷和他的团队对原型车进行了完善了，并进行了一系列测试。不过，迈凯轮F1 XP1最终却没有存世，1993年3月24日，XP1在非洲纳米比亚沙漠进行耐热测试时，发生了严重的事故，车子彻底报废。

迈凯伦近日公布了旗下最新旗舰车型SPEEDTAIL的预告图，从预告图中我们可以看到一个神奇的座位布局，主驾驶位在中间靠前的位置，而在驾驶位两侧略微靠后的位置还安排了两个座椅。这样一来，这台终极跑车就可以承载三名乘客。不过，这样天马行空的设计并不是SPEEDTAIL首创，最早提出这样设计并在量产车上实现的车型就是我们今天要介绍的——迈凯轮F1。

说起F1这个名字，大家的反应都是世界最顶级的赛车运动一级方程式Formula One，而迈凯轮敢用F1给自家超跑起名字，也证明了迈凯轮F1的实力。这台上世纪90年代诞生的跑车直到现在还任保持着自然吸气发动机车型最高极速的世界记录。不过在介绍这台车之前，先得说一说迈凯轮F1的设计师，戈登-穆雷。由于他父亲是名赛车手，所以从小就培养了他对于汽车尤其是赛车的热爱。早在1987年，他就加入了迈凯轮车队，之后设计了McLaren MP4-4 F1赛车，这台车帮助车神 塞纳和普罗斯特联手创造16站比赛15站冠军的F1历史记录。而三座的设计则是他在很偶然的情况下想出来的。之后穆雷画了一辆三座跑车的手稿，并交给了时任迈凯轮集团总裁的罗纳德-丹尼斯，两人一拍即合准备打造迈凯轮F1。

1992年12月，真正意义上的原型车迈凯轮F1 XP1正式亮相，不过这台车刚刚从制造车间被推出到测试赛道时，并没有往前开动哪怕一毫米。究其原因，是因为发动机输出轴过长导致变速箱无法换挡，车子自然就动不了。此外，由于制造团队赶工，XP1原型车的很多车载装备都没有安装。

有了第一次的失败，穆雷和他的团队对原型车进行了完善了，并进行了一系列测试。不过，迈凯轮F1 XP1最终却没有存世，1993年3月24日，XP1在非洲纳米比亚沙漠进行耐热测试时，发生了严重的事故，车子彻底报废。