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上海不能封城！上海对中国乃至世界的影响力非同一般！上海在全球金融中心指数中排名世界第四位，其GDP总量位居世界大都市中第四位，上海的外贸总额超过4万亿，位居世界第一，超过全国总额的1/10！上海港是世界第一大集装箱港口，上海机场是全球第三大货运机场、全球第四大客运机场，人流物流通达五洲四洋！
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关于德迅（KUEHNE+NAGEL)收购APEX(爱派克斯国际物流有限公司), 刚得到一些细节：
APEX于2001年由现APEX的董事长兼CEO 宋岷江(Tony Song）在上海建立，虽号称是总部在香港的外资企业，但实际是私人公司，但引入了外资。
APEX专注于航空物流，主要优势在于东亚、东南亚和跨太平洋航线，特别是电子商务这部分。其2020年的货运量在全球空运货代数量中排名第七。
德迅董事会在2019年中宣布亚太区是德迅未来发展的战略重点之一，为此在2019年底将北亚区和南亚区合并，并计划在亚太地区进行收购，后由当时德迅北亚区CEO负责开始接触亚太地区部分优质资源。
此前DSV对PA的收购成功，使其有向德迅地位发起挑战的能力，为巩固了德迅作为全球最大物流供应商的强势地位，德迅加快了进程。此次收购是德迅历史上规模最大的一次收购，通过此次收购，德迅希望弥补其在亚太区电商领域的不足，并加强其在北美的网络。
交易完成后，从2020年的货量上，德迅加上APEX的货量已经成为了全球最大的空运和海运货运代理服务提供商。
此次收购德迅主要购买的是总部位于韩国的私募股权公司MBK Partners在APEX的股份，APEX现有的管理层股东的股份出来的很少，据说双方曾有一个对赌协议，赌APEX2020年的利润和货量，如果KN赢了就全额收购，但没想到疫情导致APEX利润大增，德迅对赌失败，不得不部分收购并保留APEX的名称和原管理层三年，APEX在德迅内部独立运营。
此次交易支付的收购价为11亿瑞士法郎。这部分资金来自集团自有资金，以及从授权股本中发行的约75万股新德迅股份。此外，在未来三年内，德迅对APEX剩余的其它所有股份有优先购买权。
德迅原华东区总经理和财务总监已入驻APEX做为KN的代表，负责整合和监督。
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