坐在座椅上俯瞰窗外，一望无际的碧蓝，翻飞的海鸥，还有浪花拖尾的船只，这一幅惬意舒适的海景图是福厦高铁送给人们的惊喜画册。“列车正在跨越的是湄洲湾跨海大桥，它是福厦高铁中最长的海域施工区段，建设者们在面临诸多世界性挑战、毫无借鉴经验的情况下，借助大国重器‘昆仑号’仅用218天就完成了大桥的架设任务。” 在这份期盼的背后，福厦高铁建设者们坚持“一桥一策”，成功破解海风海水腐蚀、季节性台风影响、高速铁路桥梁变形等一系列难题。“沿海风速大，台风频发，列车需要高速通过，如果设置风屏障则会遮挡观海视野，设计人员通过结构创新，泉州湾跨海大桥采用了钢混组合梁形式，主梁采用流线箱形结构并附加减少风振的措施。” 中国铁建大桥工程局集团有限公司相关负责人介绍，无砟轨道可避免道砟飞溅，其平顺性、稳定性好，车辆通过无需减速，但这种轨道对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥自身“跨海”的属性，让无砟轨道上桥极具挑战。
来源：TOOM舆情监测
